Vous le soulignez souvent, vous avez choisi de devenir chauffeur indépendant en partie pour la flexibilité que cela vous apporte. Notre mission est de vous soutenir avec une application fiable qui vous accompagne au quotidien dans votre parcours d’entrepreneur.
L’application Uber est une plateforme que nous devons co-construire et faire évoluer ensemble afin qu’elle corresponde à vos attentes et à vos besoins.
Découvrez dans cet article les différentes actions déjà mises en place en 2021 et nos priorités pour 2022 afin de répondre à ces enjeux.
Vos priorités sont les nôtres :
- Considération : votre engagement reconnu et valorisé
- Revenus : des revenus optimisés, tout en maintenant l’équilibre entre l’offre et la demande
- Flexibilité : la raison numéro 1 pour laquelle vous conduisez avec Uber
- Sécurité : conduisez sur l’application en toute sérénité
- Le dialogue : maintenir et renforcer le dialogue avec vous
1. Considération : votre engagement reconnu et valorisé
- Votre temps d’attente facturé à partir de 2 minutes
Lors du tour de France des équipes Uber en septembre dernier, vous avez été nombreux à nous dire que le temps d’attente des passagers n’était pas suffisamment pris en compte. Ce temps est aujourd’hui de 4 minutes et peut générer un sentiment de manque de considération. D’autant qu’il devient de plus en plus compliqué de stationner, notamment en centre ville.
À partir de mars, le temps d’attente sera désormais facturé à partir de 2 minutes pour les passagers.
Nous continuerons de sensibiliser les passagers sur ce point, et de les inviter à vous prévenir s’ils sont en retard.
- Un programme Uber Pro repensé
Down Small Expérimenter des réductions de frais de service
Dès le prochain trimestre, nous allons commencer à tester un bonus, sous forme de réduction de frais de service, comme avantage proposé dans le programme Uber Pro.
Les chauffeurs les plus engagés pourront alors bénéficier, chaque trimestre et sur une période donnée, de réduction de frais de service en fonction de leur statut.
Les détails de ce ce futur test vous seront communiqués prochainement.
Il est cependant important d’indiquer qu’une partie des chauffeurs sera concernée par ce test, afin de pouvoir :
- Mesurer le schéma qui récompense le mieux votre engagement et votre qualité de service
- Évaluer l'impact de ces changements en fonction de tous les statuts
Si le test est concluant, le bonus sera progressivement étendu à tous les chauffeurs.
2. Revenus : des revenus optimisés, tout en maintenant l’équilibre entre l’offre et la demande
- Accompagner la demande
Down Small Depuis fin janvier, nous accompagnons la reprise de la demande avec des promotions pour inciter les passagers à utiliser l’application dans les plus grandes villes (Paris, Lyon, Nice, Lille, Bordeaux, Toulouse, Marseille, Nantes et Montpellier). L’objectif est d’augmenter vos revenus et le nombre de courses après cette période difficile.
- Partager avec vous les résultats des tests sur la tarification
Down Small Le sujet de la tarification est notre priorité. C’est un thème sur lequel nous avons beaucoup travaillé et que nous avons étudié ensemble.
Depuis le 6 septembre, le prix minimum a été augmenté de 20%.
Depuis la mi-octobre, des augmentations de prix sont expérimentées dans certaines villes en vue d’étudier les effets sur l’expérience chauffeur et les conséquences sur la demande.
Plusieurs tests ont été effectués avec des augmentations de prix de 10% à 30% sur les courses courtes et les courses moyennes. Ces augmentations ont été faites en alternance avec la grille actuelle.
Pour évaluer la valeur de ces tests nous considérons 4 facteurs :
Côté chauffeurs :
- Vos revenus
- Le nombre de trajets effectués, qui ne doit pas trop baisser sous peine de pénaliser vos revenus
Côté passagers :
- La fiabilité de la plateforme
- Les conséquences sur la demande
Après 4 mois, nous pouvons d’ores et déjà identifier certaines tendances.
Certains tests n’ont pas été concluants et d’autres sont plutôt favorables.
Les tests non concluants sont de deux types :
- Si l'augmentation de prix n’est pas assez franche, les chauffeurs n'acceptent pas suffisamment de courses supplémentaires malgré des prix augmentés et nous sommes toujours dans une situation où des courses ne sont pas honorées. La fiabilité pour les passagers n’est alors pas assez améliorée.
- A l'inverse, si l'augmentation de tarifs est trop agressive, on observe une baisse sévère de la demande avec moins de passagers qui commandent une course.
Dans ces 2 cas, nous avons constaté une stagnation ou une baisse de vos revenus en comparant avec la grille initiale.
En revanche, des tests ont été plus concluants sur les trajets dits "courts',' avec un niveau d’augmentation de prix intermédiaire.
Nous constatons dans ce cas :
- Une meilleure fiabilité, c’est à dire plus de courses acceptées
- Un impact non négligeable sur la demande qui baisse
Au final, nous constatons plutôt une augmentation du nombre de trajets sur les tests les plus prometteurs.
Dans les prochaines semaines et jusqu’au mois d’avril, nous allons continuer ces tests d'augmentation de prix à Paris, Marseille, Nice, Lille et Bordeaux et étendre l’expérimentation dans d’autres villes comme Lyon .
A l’issue de ces tests, nous entrerons dans une nouvelle phase de consultation, avec vous et avec les associations de chauffeurs, afin d’envisager le déploiement final d’une nouvelle tarification qui correspondra bien aux spécificités locales et qui devra être assez convaincante pour permettre de remédier au déficit d’acceptation des courses, qui est l’enjeu principal.
- Prendre en compte les temps d’approche
Down Small La grille tarifaire n’est pas le seul élément que vous avez abordé. Vous avez également soulevé la question des courses aux longs temps d’approche.
Nous développons en ce moment plusieurs fonctionnalités permettant de mieux rémunérer ces courses :- La première est une option qui permet au passager de choisir s’il veut payer un peu plus cher pour obtenir une course plus rapidement
- La seconde est une fonctionnalité qui proposera automatiquement un prix final plus élevé au passager si le temps d’approche est long, et ce afin de favoriser l’acceptation d’une telle course par un chauffeur
Nous étudions encore laquelle de ces options pourra être testée prochainement.
3. Flexibilité : la raison numéro 1 pour laquelle vous conduisez avec Uber
- De nouveaux services lancés en 2021…
Down Small Vous exprimez régulièrement le souhait que de nouvelles options soient lancées dans l’application.
En 2021, nous avons lancé de nouveaux services pour pour augmenter la demande de course sur la plateforme :
- Uber Reserve, l’option qui permet aux passagers de réserver leurs courses à l’avance avec un tarif et une heure de prise en charge planifiés
- Uber XL, l’option qui permet de transporter jusqu’à 6 passagers. C’est une option qui est pour l’instant lancée à Toulouse, Lyon, Bordeaux et Lille
- Uber Green a également été lancé à Toulon et Avignon
- Uber Pet, l’option payante, avec un supplément de 4€, permettant aux passagers de transporter leurs animaux domestiques
- …Et d’autres à venir en 2022
Down Small Cette année, nous envisageons :
- De tester l’option Uber Kids, qui permettra à un passager de voyager avec ses enfants
- D’étendre Uber Reserve dans plusieurs villes
- De rendre Uber Reserve disponible pour les courses Green (déjà lancé pour Paris)
- Zone à Trafic Limité à Paris : droit d’accès et de circulation pour les VTC
Down Small Le 17 février, la Mairie de Paris a annoncé que tous les chauffeurs VTC auront le droit d’accéder et de circuler dans la Zone à Trafic Limité dans le centre de Parisqui sera mise en place en 2024.
Cela fait suite à la mobilisation de Paris Mobilité VTC*, un groupe de travail regroupant associations et syndicats de chauffeurs, et applications de mise en relation. dont Uber.
Nous continuerons à défendre les chauffeurs VTC au cours des prochains mois dans le cadre du nouveau “Comité VTC à Paris” qui vient d’être instauré avec la Mairie.
*Sont membres de Paris Mobilité VTC: VTC de France, FFEVTC, SNCTP, FGTE-CFDT, Union Indépendants, Caocao Mobility Paris la FFTPR (Allocab, FreeNow, Heetch, Marcel, SnapCar/LeCab), Uber, Wheely. - Une transition énergétique essentielle pour une mobilité durable en ville
Down Small Uber a participé activement à Paris Mobilité VTC, un groupe de travail regroupant associations, syndicats de chauffeurs et applications de mise en relation. Ensemble, nous avons mené de nombreuses actions pour obtenir l’inclusion des VTC dans la ZTL : ateliers de travail, envois de courriers, rencontres avec la Mairie de Paris, participation à la consultation publique, étude pour montrer le soutien des Franciliens ou encore interventions dans les médias.
- Un comité VTC pour échanger sur les problématiques des chauffeurs VTC avec la Ville de Paris
Down Small Le dialogue constructif entre la Ville de Paris et Paris Mobilité VTC ainsi que l'engagement écologique du secteur VTC ont été essentiels pour permettre aux chauffeurs VTC de poursuivre leurs activités.
Nous continuerons ce travail au cours des prochains mois, avec des rencontres régulières entre Paris Mobilité VTC et la Mairie de Paris dans le cadre du nouveau “Comité VTC à Paris” qui vient d’être instauré. Dans ce cadre, nous poursuivrons nos efforts pour la transition vers une mobilité durable, et appelons l'ensemble du secteur à prendre des objectifs ambitieux en la matière.
La ville de Lyon a également annoncé la mise en place d’une ZTL sur la Presqu'île, avec une consultation qui commencera au 2ème trimestre 2022. Nous souhaitons avoir la même démarche de dialogue avec les chauffeurs et les associations de chauffeurs de la ville de Lyon pour défendre l’accès des VTC à la zone. - Vous accompagner davantage vers la transition énergétique
Down Small Depuis le 1er janvier 2022, les véhicules diesel ou hybrides diesel, qu’ils soient neufs ou d'occasion, ne peuvent plus être ajoutés sur la plateforme. Exception faite pour les gammes Van et Berline en raison de l’absence d’alternatives à ce jour.
Les véhicules Green représentent déjà 40% des véhicules disponibles sur Uber soit environ 13 000 véhicules, avec une très forte augmentation depuis 12 mois.
Plusieurs initiatives déjà en place pour vous accompagner dans la transition
Plan pour la Mobilité Électrique
Depuis le 1er janvier 2021, vous cumulez 3 centimes d’euros par kilomètre roulé sur l’application sur toutes les courses (sauf les courses Green). Cette contribution vous est 100% dédiée et alimente votre plan pour la mobilité électrique. Au moment de l’acquisition d’un véhicule électrique, Uber double le montant de votre plan.
Chaque chauffeur VTC qui exerce son activité en tant qu’indépendant ou chaque gestionnaire de flotte est éligible au Plan pour la Mobilité Électrique.
Au total, le montant de cette aide mise à disposition des chauffeurs sera de 75 millions d’euros d’ici à 2025.
Des offres de partenariats pour vous permettre de passer à l’hybride ou à l’électrique
- Des remises exclusives chez plusieurs constructeurs comme Renault-Nissan, Hyundai, Kia
- Des tarifs préférentiels sur les réseaux de rechargement comme Izivia ou TotalEnergies
- Des offres de financements clés en main et dédiées aux chauffeurs qui roulent sur la plateforme Uber sont possibles avec Sofinco/Credit-Agricole
- De nouveaux partenariats et aides ciblés
Down Small Nous continuons et allons continuer à enrichir ces initiatives, et à adresser l’ensemble des freins que vous rencontrez dans cette transition.
Nous avons récemment mis en place un partenariat de reprise de véhicules diesels avec Flexifleet. Celui-ci permet aux chauffeurs VTC utilisant l’application Uber de pouvoir abandonner leur véhicule diesel au profit d’un véhicule Green à tarif préférentiel. En fonction de votre véhicule diesel actuel, Flexifleet propose une offre d'acquisition sur mesure dont le montant est déduit dans un contrat de location (avec option d’achat) longue durée.
4. Sécurité : conduisez sur l’application en toute sécurité
En novembre, nous avons lancé un forum dédié à la sécurité avec un objectif principal : décider ensemble des nouvelles fonctionnalités et mesures à prioriser en matière de sécurité.
Plus de 2000 votes et des centaines de contributions ont été analysées.
Suite à vos votes, plusieurs mesures ont été mises en place.
- Envoi de messages automatiques dans l’application pour sensibiliser les chauffeurs et les passagers de la bonne conduite à tenir pendant une course
Down Small Vous souhaitez qu’Uber effectue plus de sensibilisation auprès des passagers et des chauffeurs sur la conduite à tenir et les comportements appropriés à avoir pendant une course.
Dans le safety forum, 85% d’entre vous sont favorables à l’envoi de messages automatiques à ce sujet.
Suite à vos votes, nous testons donc depuis fin décembre l’envoi de messages de sensibilisation aux bonnes pratiques aux chauffeurs ainsi qu’aux passagers, notamment la nuit.
- Assistance juridique gratuite si vous êtes victime d’actes racistes
Down Small Vous avez été nombreux lors de nos échanges à évoquer les propos discriminants ou les agressions dont vous avez été parfois victimes en travaillant sur la plateforme Uber.
Nous prenons ce sujet très au sérieux. Les discriminations et actes racistes sont punis par la loi.
Nous avons donc mis en place un bouton anti-discrimination dans l’application qui vous permet de signaler facilement tout propos ou agression discriminants.
A la suite de vos votes, nous souhaitons vous accompagner davantage et allons proposer une assistance juridique gratuite avec Juridica, une société du groupe Axa, si vous êtes victime d'actes racistes dans le cadre de courses avec Uber. [Sous certaines conditions*]
- L’enregistrement pendant une course
Down Small Une consultation abordée avec toutes les parties prenantes
L’un des modules du Safety Forum était consacré à une fonctionnalité d’enregistrement audio des courses permettant d’avoir une trace audio concrète du déroulé de la course si un conflit émergeait.
Résultats des votes sur le safety forum
Les débats autour de cette fonctionnalité ont été animés, avec des avis divergents et des résultats finalement mitigés.
Vous avez voté à 57% pour la mise en place de cette fonctionnalité mais 2 points de vigilance ont été soulevés :
- D’une part, le sujet de l'indépendance ou de la protection de la vie privée. La fonctionnalité peut sembler trop intrusive
- D’autre part, le sujet d’une solution vidéo ou l’usage d’une dashcam, solution plus forte pour certains d’entre vous
En parallèle de la plateforme de vote, ce sujet a aussi été abordé avec les passagers et les autorités publiques.
Ce qu’en pensent les passagers :
Nous avons interrogé des milliers de passagers à ce sujet autour d’ateliers de travail et de sondage, qui se sont avérés en majorité en faveur d’une telle fonctionnalité
[Source: Harris Interactive, sondage auprès de 1517 utilisateurs VTC / Taxi lors des 6 derniers mois, issus d’un échantillon national représentatif de 5935 Français âgés de 18 à 65 ans]
La position de la CNIL sur les dispositifs d’enregistrement
La CNIL est l’autorité chargée de la protection des données personnelles en France.
Le mois dernier, la CNIL a initié une nouvelle consultation publique sur le sujet des dispositifs de surveillance, en particulier ce qu’elle appelle la surveillance “augmentée”. Les résultats ne sont pas encore connus, mais nous pouvons déjà dire que la CNIL met en garde contre les risques associés à ces dispositifs.
Les inquiétudes concernant la protection de la vie privée que vous avez remontées, tant pour les chauffeurs que pour les passagers, ainsi que les positions des autorités compétentes, nous invitent à être prudents sur ce sujet et à attendre les résultats de la nouvelle consultation de la CNIL, qui nous l’espérons clarifiera le régime juridique applicable, et nous permettra de prendre la décision la mieux informée possible.
5. Le dialogue : maintenir et renforcer le dialogue avec vous
- Un calendrier clair de dialogue et d’écoute avec des actions suite à vos retours
Down Small Année après année, nous avons progressivement mis en place des moments concrets de dialogue afin d’assurer la prise en compte de vos retours.
Chaque année, nous échangeons lors :
- De la consultation nationale ouverte à tous les chauffeurs (enquête en ligne et tables rondes). La prochaine aura lieu au printemps
- De consultations en continu sur des sujets clés comme nous avons pu en faire cette année sur la tarification
- Du tour de France des équipes Uber, où nous venons à votre rencontre dans de nombreuses villes de France
- De la conférence annuelle en ligne qui a d’ailleurs eu lieu le 17 février dernier.
Publié par Mohand Lacheb
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